Gettare un imballaggio di plastica fuori bordo, svuotare la sentina in mare aperto o disfarsi di un sacchetto della spazzatura a due miglia dalla costa: pratiche a volte ritenute normali, oggi pesantemente sanzionate. La convenzione MARPOL (Marine Pollution) e il suo Allegato V disciplinano rigidamente la gestione dei rifiuti a bordo di qualsiasi imbarcazione, incluse quelle da diporto. Conoscere queste norme significa proteggere gli oceani ed evitare sanzioni talvolta molto elevate.
Cos'è l'Allegato V di MARPOL?
La Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento causato da navi, firmata a Londra nel 1973 e modificata nel 1978, è comunemente nota come MARPOL 73/78. È suddivisa in sei allegati, ciascuno dei quali tratta un tipo di inquinamento. L'Allegato V riguarda i rifiuti solidi e la spazzatura.
Dalla sua importante revisione entrata in vigore nel gennaio 2013, l'Allegato V ha notevolmente inasprito le norme. Il principio centrale è semplice: qualsiasi scarico di rifiuti in mare è vietato per impostazione predefinita, con eccezioni molto limitate e strettamente regolamentate. Questa logica di divieto generale sostituisce il vecchio approccio che consentiva certi scarichi a distanza sufficiente dalla costa.
Chi è coinvolto?
MARPOL si applica a tutte le navi che navigano in mare, incluse le barche a vela e i motoscafi da diporto, senza soglia minima di dimensione per quanto riguarda i divieti di base. L'obbligo di tenere un Registro dei rifiuti si applica solo alle navi con stazza lorda pari o superiore a 100 tonnellate — il che esclude la maggior parte dei diportisti. Ma i divieti di scarico si applicano a tutti.
Anche se non avete l'obbligo legale di tenere un registro dei rifiuti sulla vostra barca a vela di 10 metri, prendere l'abitudine di annotare gli scarichi legali e i conferimenti in porto è un'ottima pratica in caso di ispezione da parte delle autorità marittime.
Cosa è assolutamente vietato
L'articolo più importante della revisione 2013 è la Regola 3 dell'Allegato V: il divieto assoluto di scarico di tutte le plastiche in mare, indipendentemente dalla distanza dalla costa. Ecco cosa non si deve mai gettare fuori bordo:
- Plastiche in tutte le forme: sacchetti, bottiglie, imballaggi, cime sintetiche, reti da pesca, pellicole plastiche, polistirolo
- Oli motore, carburante e fluidi di manutenzione
- Metalli, vetro, stracci impregnati di prodotti chimici
- Rifiuti domestici misti contenenti plastiche o sostanze pericolose
- Ceneri da incenerimento contenenti residui tossici
Zone speciali: norme ancora più severe
Alcune zone marittime sono designate come "zone speciali" a causa della loro particolare sensibilità ecologica. In queste zone, quasi tutti gli scarichi di rifiuti sono vietati, compresi gli avanzi di cibo. Per i diportisti del Mediterraneo e del nord Europa, le zone speciali rilevanti sono il Mar Mediterraneo, il Mar Baltico, il Mare del Nord e il Mar Nero.
Cosa rimane consentito a determinate condizioni
Al di fuori delle zone speciali, alcuni scarichi rimangono teoricamente consentiti, ma a condizioni di distanza dalla terraferma molto rigide:
- Avanzi di cibo non macinati: vietati entro 12 miglia nautiche dalla costa
- Avanzi di cibo macinati (pezzi inferiori a 25 mm): vietati entro 3 miglia nautiche
- Carcasse di animali: consentite oltre 12 miglia, con alcune condizioni sanitarie
- Scarti di pesca 100% biodegradabili: oltre 12 miglia al di fuori delle zone speciali
In pratica, durante una crociera costiera o nel Mediterraneo, queste distanze sono raramente raggiungibili. La norma di condotta più prudente rimane quella di non gettare nulla in mare e di riportare tutto al porto.
Per gli avanzi di cibo, usate un piccolo compostatore di bordo o sacchetti ermetici refrigerati. Se siete veramente al largo (oltre 12 nm), le bucce di verdura e gli avanzi di pasto senza imballaggio possono essere scaricati — ma siate prudenti in Mediterraneo, zona speciale MARPOL.
Le sanzioni applicabili
Nei paesi che hanno ratificato MARPOL, le sanzioni per le infrazioni possono essere severe. Le multe per le persone giuridiche possono raggiungere diversi milioni di euro, con responsabilità penale per le infrazioni più gravi. Per i diportisti, gettare un sacchetto di plastica può costare diverse centinaia di euro in caso di controllo da parte delle autorità marittime. I controlli si sono intensificati negli ultimi anni, con droni e telecamere utilizzati negli ancoraggi frequentati e agli ingressi dei porti.
Cartello obbligatorio a bordo
Le imbarcazioni da diporto di lunghezza superiore a 12 metri devono esporre a bordo un piano di gestione dei rifiuti, che descriva le procedure di raccolta, stoccaggio, trattamento ed eliminazione dei rifiuti. Questo documento deve essere redatto nella lingua di lavoro dell'equipaggio. Anche se la vostra barca è più piccola, seguire questo schema è un'ottima pratica.
Organizzare la gestione dei rifiuti a bordo
Una buona gestione dei rifiuti inizia prima ancora di lasciare il porto. Con pianificazione e organizzazione, è possibile ridurre notevolmente la quantità di rifiuti prodotti a bordo.
Prima di partire: ridurre alla fonte
Il miglior rifiuto è quello che non si produce. Prima di salpare:
- Rimuovete gli imballaggi in eccesso dei prodotti acquistati e depositateli nei contenitori del porto
- Trasferite gli alimenti in contenitori riutilizzabili
- Preferite grandi quantità agli imballaggi monodose
- Scegliete prodotti per la pulizia biodegradabili e concentrati
- Portate borracce riutilizzabili ed evitate le bottiglie di plastica usa e getta
Predisponete almeno tre raccoglitori separati a bordo: riciclabili (plastica, metallo, vetro), avanzi di cibo e rifiuti indifferenziati. I sacchetti colorati facilitano la distinzione delle categorie. In porto, trovate i punti di raccolta tramite l'app YachtMate.
In navigazione: stoccare correttamente
Lo spazio a bordo è limitato, ma lo stoccaggio dei rifiuti deve essere pianificato. Utilizzate sacchetti ermetici resistenti per evitare odori e perdite nella sentina. Compattate gli imballaggi per risparmiare spazio. Alcuni marinai usano reti esterne per bottiglie pulite e sciacquate, ma assicuratevi che siano ben fissate per evitare qualsiasi rischio di caduta in mare.
Le acque grigie (cucina, lavandino, doccia) possono generalmente essere scaricate in mare al di fuori delle zone speciali, ma si raccomanda vivamente l'uso di prodotti per la pulizia biodegradabili. Le acque nere (servizi igienici) sono soggette a norme specifiche e devono essere conservate in un serbatoio e svuotate solo presso impianti portuali autorizzati, o oltre 3 miglia (12 miglia in zone speciali).
In porto: utilizzare le strutture di raccolta
La grande maggioranza dei porti turistici è oggi dotata di punti di raccolta dei rifiuti. Approfittate di ogni scalo per svuotare i vostri sacchetti nei contenitori appropriati. Alcuni porti offrono anche punti di raccolta per oli usati, filtri, batterie e prodotti chimici.
L'impatto reale sugli oceani
Capire perché esistono queste norme rafforza la motivazione a rispettarle. Ogni anno, tra 8 e 12 milioni di tonnellate di plastica finiscono negli oceani. La nautica da diporto rappresenta una parte di questo inquinamento, minoritaria rispetto al trasporto marittimo commerciale o alle fonti terrestri, ma non trascurabile. Un semplice sacchetto di plastica può impiegare fino a 400 anni per degradarsi, frammentandosi in microplastiche che contaminano la catena alimentare marina — e in ultima analisi, i nostri piatti.
Il Mediterraneo, mare semichiuso con un ricambio delle acque molto lento, è uno dei mari più inquinati al mondo dalla plastica. Come diportisti, siamo allo stesso tempo testimoni di questo degrado e parte della soluzione.
"Navigare significa appartenere al mare. Prendersene cura significa preservare questo privilegio per le generazioni future."
YachtMate: il vostro copilota di crociera responsabile
Trovate facilmente i punti di raccolta dei rifiuti nei porti di scalo, consultate le normative locali e pianificate le vostre crociere tenendo conto delle aree marine protette.
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